国产大飞机的问世，让新一代航空飞行员，有了新的挑战、使命和责任。南航股份飞行训练管理部C909/C919机型师团队主任飞行检查员马楠，2007年参加工作以来，始终坚守在飞行运行、训练教学、技术攻坚一线，先后荣获全国民航技术能手、广东省五一劳动奖章、全国五一劳动奖章等荣誉。近期，马楠又获得了一份新的荣誉。

6月25日上午，在全省“两优一先”表彰大会上，马楠获评“广东省优秀共产党员”。他说：“这份荣誉让我更加坚定的是——我的岗位阵地就在万米高空和飞行训练基地，守护国产大飞机安全运行、做好行业经验传承，就是我作为党员的终身使命。”

执飞国产大飞机C919达1270多小时

运送旅客超六万人次

他的职业生涯，因国产大飞机的问世，而变得意义非凡。

从2024年9月首次以责任机长身份圆满完成南航C919首次商业航班飞行，截至今年7月，马楠已经执飞C919飞机1270多小时共计550多个航段，运送旅客大概能有6万-7万人次。

马楠全程深度参与了南航C919演示验证、机型交付、适航审定、商业首航、常态化运行全流程工作。“这不仅是飞行生涯中的宝贵经历，更是党组织对我这名基层党员的重大政治历练。”他如是说道。

与以往执飞进口大飞机可单纯聚焦航班安全运行不同的是，执飞C919飞机后，马楠深刻感受到自己所处的岗位与民航强国战略、国家高端产业链自主可控等国家战略息息相关。

“我们不只是驾驶员，更是国家重大航空项目的一线守护者。”每次坐在C919驾驶舱，马楠始终牢记自己的党员身份。能够亲身操控国产大飞机驰骋蓝天，见证国家航空产业自主可控的突破，这是马楠作为民航党员独有的使命感与荣誉感。

马楠在驾驶舱。

C919商业化运行初期无成熟教材、无运行经验、无成型训练标准，全流程从零起步。面对这块硬骨头，南航成立党员攻坚小组，主动认领了高强度集训、疑难技术研判、高风险特情试飞等困难工作，带头打破技术壁垒。

“我们集团的马须伦董事长说‘好飞机是造出来的，也是飞出来的’。”作为一线党员机长，马楠带头收集运行数据、向商飞研发团队反馈一线实操优化建议，搭建制造端和运行端的沟通桥梁。

以党建引领培育工程师飞行员

带头研究前沿数字化飞行、循证训练理念

作为最早一批执飞国产大飞机的飞行员，如何将自己所积累的一线实操经验传授给更多人，为国产大飞机的更多投用培育优秀航空人才，这是马楠的一项重要任务。

南航搭建了一套适配C919规模化运行的专属训练体系，其最大的特色就是党建引领。“把基层党组织战斗堡垒和党员先锋作用嵌入训练全流程，这也是区别于行业其他同类训练体系最核心的亮点。”马楠介绍道。

历经两年实践，从机队首批仅有8名骨干机长改装C919，发展到全机型完成资质获取、纳入体系管理的C919飞行员已达144名。“我们的培训模式也完成了质的跨越，从初期无成熟模板、摸着石头过河的零散带教，迭代为标准化、流程化、体系化、系统化的批量培育模式。”

马楠与国产大飞机C919合影。

“其中最典型的实践就是我们的工程师飞行员培育项目，”马楠说道，该项目由C919、C909两个机队的党组织书记牵头统筹建设，充分推动党建与飞行训练业务深度融合。该项目对飞行员有了更高的要求，也对执教的马楠有更高的要求。

“C919需要依靠一线运行数据持续迭代升级，复合型航空人能够打通航空制造与航班运行闭环，助力我国航空产业链自主升级。”马楠表示，面向“十五五”规划布局，民航行业从规模扩张转向高质量技术创新，这类人才是民航强国建设的核心支撑力量。

在这个过程中，马楠始终以高于行业标准、严于普通职工的党员准则约束自身。他介绍道：思想上提高站位、先行先学，带头钻研国产机型底层系统逻辑、适航标准，主动对接研发团队学习相关的知识；作风上坚守党员底线，飞行训练零容错、流程标准零妥协，以民航工匠精神树立党员标杆；行动上主动担当，带头研究前沿数字化飞行、循证训练理念，把新技术融入教学体系。

除了传授硬技术，马楠也将自身的职业精神和理想追求传递给更多的飞行员。他始终认为，技术教学治标，精神传承治本；对于民航青年从业者，党员精神传承远比飞行技能教学更重要。

他说：“飞行驾驶杆一头是人民群众的生命财产安全，一头是民航强国的国家战略；蓝天就是民航党员的战斗阵地，岗位履职就是报国行动。”

南都广州新闻部出品

采写：南都N视频记者 代国辉

图片：受访者供图